Ilgėjant naudojimo laikui, Rexroth pavarų siurblys turės gedimų, pvz., nepakankamai siurblio alyvos arba net nepersiurbimo alyvos, daugiausia dėl per didelio atitinkamų dalių susidėvėjimo. Rexroth krumpliaračio siurblio susidėvinčios dalys daugiausia apima aktyvųjį veleną ir įvorę, pasyviosios krumpliaračio centrinę angą ir veleno kaištį, siurblio korpuso ertmę ir krumpliaratį, krumpliaračio galinį paviršių ir siurblio dangtį ir kt. Kai susidėvėję pagrindiniai tepalinės alyvos siurblio techniniai rodikliai ir neatitinka reikalavimų, jį reikia išardyti ir išardyti, išsiaiškinti susidėvėjimo dalį ir laipsnį bei imtis atitinkamų remonto būdų.
Pirma, pavaros veleno ir įvorės remontas po susidėvėjimo
Susidėvėjus Rexroth krumpliaračio siurblio pavaros velenui ir įvorei, didėja atitinkamas tarpas, o tai neišvengiamai paveiks siurblio alyvos tūrį. Tokiu atveju galima naudoti veleno arba įvorės taisymo metodą, kad būtų atkurtas įprastas sujungimo tarpas. Jei pavaros velenas yra šiek tiek susidėvėjęs, tiesiog išspauskite seną įvorę ir pakeiskite ją standartinio dydžio įvore, o sujungimo tarpas bus atkurtas iki leistino diapazono. Jei pavaros velenas ir įvorė yra labai susidėvėję, o sujungimo tarpas smarkiai viršija standartą, reikia ne tik pakeisti įvorę, bet ir padidinti aktyviojo veleno skersmenį chromuojant arba suvirinant vibraciniu sluoksniu, o po to sumalti iki standartinis dydis, kad būtų atkurti poravimosi reikalavimai su įvore.
Antra, tepalo siurblio korpuso įtrūkimų taisymas:
Korpuso įtrūkimą galima pataisyti užliejus 508 nikelio vario suvirinimo strypą. Suvirinimo siūlė turi būti sandari ir porėta, o jungties paviršiaus su siurblio dangčiu lygumo paklaida turi būti ne didesnė kaip 0,05 mm.
Aktyvaus veleno įvorės angos ir varomojo veleno angos susidėvėjimo taisymas: susidėvėjus aktyviojo veleno įvorės angai, nusidėvėjimo žymes galima pašalinti perforavimo būdu, o tada naudojama įvorė, padidinta iki atitinkamo dydžio. Varomojo veleno angos susidėvėjimas taip pat pašalinamas perforavimo metodu, o tada varomasis velenas suformuluojamas pagal faktinį perforuotos skylės dydį
Siurblio korpuso vidinės ertmės remontas: susidėvėjus siurblio korpuso vidinei ertmei, taisant paprastai taikomas vidinės ertmės įdėjimo metodas, tai yra, vidinė ertmė padidinama ir joje yra ketaus arba plieninės įvorės. Įdėjus vidinė ertmė ištraukiama iki reikiamo dydžio, o įvorė, besitęsianti nuo galinio paviršiaus, nušlifuojama taip, kad būtų lygiai su siurblio korpuso jungties paviršiumi.
Vožtuvo lizdo remontas: Yra dviejų rūšių slėgio ribojimo vožtuvai: rutuliniai vožtuvai ir stūmokliniai vožtuvai. Susidėvėjus rutulio lizdui, ant vožtuvo lizdo galima uždėti plieninį rutulį, o po to metaliniu strypu švelniai smogti į plieninį rutulį, kol rutulinis vožtuvas tilps į vožtuvo lizdą. Jei vožtuvo lizdas yra labai susidėvėjęs, pirmiausia jį galima perdirbti, kad būtų pašalintos nusidėvėjimo žymės, o tada užsandarinti viršutiniu būdu. Nusidėvus stūmoklio lizdą, galima šiek tiek šlifuoti vožtuvo smėlį, kol jis tilps.
Trečia, siurblio dangčio remontas
Darbinio paviršiaus remontas: Jei siurblio dangčio apdirbimo plokštumos susidėvėjimas yra nedidelis, nusidėvėjimo žymes galima pašalinti rankiniu šlifavimu, ty ant platformos arba storo stiklo plokštės užpilama šiek tiek vožtuvo smėlio, o tada Ant jo uždedamas siurblio dangtis šlifavimui, kol išnyks susidėvėjimo žymės ir darbinis paviršius bus lygus. Kai siurblio dangčio apdirbimo plokštumos susidėvėjimo gylis viršija 0,1 mm, jį reikia suremontuoti pirmiausia sukant, o po to šlifuojant.
Aktyvių veleno įvorės skylių remontas: aktyviojo veleno įvorės angos susidėvėjimo ant siurblio dangčio taisymas yra toks pat kaip ir korpuso aktyvaus veleno įvorės angos susidėvėjimo remonto būdas.
Ketvirta, pavarų perjungimo naudojimas
Rexroth krumpliaračio siurblio krumpliaračio susidėvėjimas daugiausia susijęs su danties storio dalimi, o krumpliaračio galinis paviršius ir danties viršus susidėvi palyginti nežymiai. Krumpliaratis dėvisi vienoje pusėje danties storyje, todėl norint naudoti krumpliaratį galima pasukti 180 laipsnių kampu. Kai pavaros galinis paviršius yra susidėvėjęs, galinį paviršių galima išlyginti, o tepimo alyvos siurblio korpuso jungties paviršių tuo pačiu metu galima šlifuoti, kad būtų užtikrinta, jog tarpas tarp krumpliaračio galinio paviršiaus ir siurblio dangčio atitiktų standartinį diapazoną.
