Danties viršutinis cilindras ir abi pavarų pusės yra tarpusavyje esančios arti vidinės siurblio korpuso sienos. Tarp kiekvieno danties griovelio ir vidinės korpuso sienos susidaro uždarų darbinių ertmių K serija. D ir G kameros, atskirtos sujungimo pavarų dantimis, yra atitinkamai siurbimo kamera ir išleidimo kamera, sujungtos su siurblio siurbimo įleidimo angos ir išleidimo prievadu. Kaip parodyta paveikslėlyje (išorinis tinklelis).
Kai pavara sukasi paveiksle parodyta kryptimi, siurbimo kameros d tūris D pamažu didėja ir slėgis mažėja, nes sujungimo krumpliaračio dantys palaipsniui išeina iš rankos būsenos. Veikiant slėgio skirtumą tarp skysčio paviršiaus slėgio siurbimo baseine ir žemo slėgio D kameroje, skystis patenka į siurbimo kamerą D nuo siurbimo baseino per siurbimo vamzdį ir siurblio siurbimo angą. Tada jis patenka į uždarą darbo vietą K ir nunešama į išleidimo kamerą G sukant pavarą. Kadangi dviejų pavarų dantys palaipsniui patenka į akį iš viršutinės pusės, vienos pavaros dantys palaipsniui užima kitos pavaros dantų plotą, kad viršutinėje pusėje esančios išleidimo kameros tūris pamažu mažėja, o skysčio slėgis kameroje didėja, todėl išleidimo išmetimo angą išmetimo išmetimas išmezga iš siurblio. Pavaros nuolat sukasi, o aukščiau minėtas skysčio siurbimo ir iškrovos procesai nuolat vykdomi.
Paprasčiausia pavarų siurblio forma yra ta, kad dvi to paties dydžio tinklelio pavaros ir sukasi vienas su kitu glaudžiai pritaikytame korpuse. Šio korpuso interjeras yra panašus į „8“ formą. Dvi pavaros yra sumontuotos viduje. Išorinis skersmuo ir abi pavaros pusės atitinka korpusą, kuris yra tvirtas. Iš ekstruderio medžiaga patenka tarp dviejų krumpliaračių prie siurbimo prievado ir užpildo šią erdvę. Jis juda išilgai korpuso, kai dantys sukasi, ir pagaliau išleidžiamas, kai du dantų tinklelis.
Darbo pavarų siurblio principas
(„Bailehidraulic“, susisiekite su mumis, jei turite kokių nors produktų poreikių, mes stengsimės išspręsti jūsų poreikius)
Pavarų siurblio veikimo principas parodytas paveikslėlyje. Tai atskirta trijų dalių struktūra. Trys kūriniai nurodo siurblio dangtelį 4, 8 ir siurblio korpusą 7. Siurblio korpusas 7 yra aprūpintas dantų pora su tuo pačiu skaičiumi, plotis yra arti siurblio korpuso ir tarpusavyje. 6 pavara, ši pavarų pora, abi galiniai dangteliai ir siurblio korpusas sudaro sandarinimo kamerą, o sandarinimo kamera yra padalinta į dvi dalis danties viršūnėmis ir krumpliaračių linijomis, būtent alyvos siurbimo kamera ir slėgio alyvos kamera. Abi pavaros yra atitinkamai pritvirtintos ant varomosios veleno 12 ir varomo veleno 15, palaikomus adatų guolių su raktais, o varomojo veleno variklis yra nukreiptas į sukimąsi elektriniu varikliu.
Pavarų siurblio struktūra yra tokia, kaip parodyta paveikslėlyje. Kai siurblio varomoji pavara sukasi rodyklės kryptimi paveiksle, pavarų pusėje pavarų pusėje (siurbimo kamera) pavara yra atjungta, o pavaros dantys pasitraukia iš tarpo tarp dantų, todėl sandarinimo tūris padidėja, susidarant dėl dalinio vakuumo, alyva tankui patenka tarp dantų per alyvos siurbimo vamzdyną ir alyvos siurbimo kamerą. Kai pavara sukasi, aliejus čiulpia tarp dantų į kitą pusę ir patenka į alyvos slėgio kamerą. Šiuo metu pavarų dantys patenka į tinklelį, kad sandarinimo tūris pamažu mažėja, o dalies tarp krumpliaračių aliejus yra išspaudžiamas, sudarant pavarų siurblio alyvos slėgio procesą. Kai pavarų perjungimas, danties kontaktinė linija atskiria alyvos siurbimo kamerą ir alyvos slėgio kamerą, kurioje vaidina alyvos pasiskirstymo vaidmenį.
Kai pavarų siurblio varomąją pavarą nuolat suka variklis, krumpliaračiai yra atjungti iš aprišimo pusės, o alyva nuolat čiulpia iš rezervuaro dėl padidėjusio sandarinimo tūrio. Nusausinkite alyvą, taip veikia pavarų siurblys.
Siurblio ir siurblio korpuso priekiniai ir galiniai dangteliai yra išdėstyti dviem padėties kaiščiais 17 ir pritvirtinti 6 varžtais, kaip parodyta paveikslėlyje 3-3. Siekiant užtikrinti, kad pavara galėtų lanksčiai sukasi, užtikrinant minimalų nuotėkį, tarp pavaros galo paviršiaus ir siurblio dangčio turėtų būti tinkamas klirensas (ašinis klirensas). Mažų srauto siurblių ašinis klirensas yra 0. 0 25 ~ 0. 0 4mm, o dideliems srauto siurbliams - 0,04 ~ 0,06 mm.
Tarpas (radialinis tarpas) tarp danties viršaus ir siurblio korpuso paviršiaus daro nedidelę įtaką nuotėkiui dėl ilgo sandarinimo diržo ir šlyties srauto, kurį suformuoja danties viršutinis tiesinis greitis ir alyvos nuotėkio kryptis. Problema yra tokia: kai pavara patiria nesubalansuotą radialinę jėgą, danties viršus turėtų vengti susidūrimo su vidine siurblio korpuso siena, taigi radialinis tarpas gali būti šiek tiek didesnis, paprastai {{0}}}. 13 ~ 0,16 mm.
Pavarų siurblių klasifikacija ir struktūrinės charakteristikos
1. Pagal pavarų perjungimo formą jį galima suskirstyti į: išorinį tinklelio tipą ir vidinį tinklelio tipą.
2. Pagal danties kreivę ją galima suskirstyti į: intributinę danties formą ir cikloidinę formą
3. Pagal danties paviršiaus formą jis gali būti padalytas į: „Spur“ pavarų tipą, spiralinės pavaros tipą, silkės kaulo pavarų tipą ir lanko danties paviršiaus pavarų tipą.
4. Pagal „MeShing Gears“ skaičių: dviejų diržų tipą ir kelių ginklų tipą
5. Pagal pavarų pakopų skaičių jį galima suskirstyti į: vienos pakopos pavarų siurblį ir kelių pakopų pavarų siurblį
Pavarų siurbliai turi paprastą struktūrą, lengvai apdorojant, mažą dydį, lengvą svorį, stiprius savivardijos galimybes ir nejautrumą naftos užterštumui, todėl jie yra plačiai naudojami. Mano šalies pavarų siurblių pramonė turi du pagrindinius konkurencinius pranašumus: viena vertus, ji turi mažų išlaidų konkurencinį pranašumą; Kita vertus, spartus vidaus statybos, naftos, naftos chemijos ir aplinkos apsaugos rinkų augimas ir pagrindiniai vandens nukreipimo projektai taip pat prisidėjo prie mano šalies pavarų siurblių pramonės plėtros. pateikė svarbią paramą. Mano šalies nuolat auganti rinkos erdvė yra būtina sąlyga vidaus pavarų siurblių pramonei išlaikyti savo pranašumus.
Tačiau tokie trūkumai, kaip nesubalansuota radialinė jėga, didelis srauto pulsavimas, garsus triukšmas, trumpas guolio tarnavimo laikas, blogas dalių keičiamumas, sunkumai remontuoti po nusidėvėjimo ir nesugebėjimas pakoreguoti poslinkio ribotų pavarų siurblių naudojimo apimtį. Jis negali būti naudojamas kaip kintamas siurblys.
Turi šias charakteristikas
1. Geras savaiminio savivardijos spektaklis.
2. Siurbimo ir iškrovos kryptis visiškai priklauso nuo siurblio veleno sukimosi krypties.
3. Siurblio srautas nėra didelis ir ištisinis, tačiau yra pulsavimas ir garsus triukšmas; Pulsavimo greitis yra nuo 11% iki 27%, o jo nelygumas yra susijęs su pavarų dantų skaičiumi ir forma. Spiralinės pavaros turi mažesnį nelygumą nei „Spur“ pavaros, o žmonės spiralinių pavarų netolygumas yra mažesnis nei spiralinių pavarų. Kuo mažiau dantų skaičius, tuo didesnis pulsacijos greitis.
4. Teorinį srauto greitį lemia darbinių dalių dydis ir sukimosi greitis ir neturi nieko bendra su išleidimo slėgiu; Išmetimo slėgis yra susijęs su apkrovos slėgiu.
5. Jis turi paprastą struktūrą, mažą kainą, nedaugelis dėvimų dalių (nereikia siurbimo ir išleidimo vožtuvų), atsparumo smūgiui, patikimai veikimui ir gali būti tiesiogiai prijungtas prie variklio (nereikia redukcijos įrenginio).
6. Yra daug trinties paviršių, todėl netinka išleisti skystį, kuriame yra kietos dalelės, o aliejus.
(„Bailehidraulic“, susisiekite su mumis, jei turite kokių nors produktų poreikių, mes stengsimės išspręsti jūsų poreikius)
